Гурман Калман Давидович (Давыдович) родился 5 мая 1915 года в городе Киеве. Еврей.

Отец - Гурман Давид Меерович, столяр. Мать - Гурман Броня Файвелевна, трикотажница.

В Красной Армии с 1934 года. Член ВКПб с 1942 года.

В 1939 году закончил ВВМИУ им.Дзержинского. 

Великую Отечественную Войну встретил в должности командира  БТ-5 БТЩ "Якорь".

С 1943 по 1945 дивизионный иженер-механик 2-го ДЗМТЩ 1-й бригады траления Черноморского флота.

Победу встретил в должности флагманского механика 1-й бригады траления Черноморского флота.

С 1960 года в отставке.

После завершения службы на Черноморском флоте - доцент Севастопольского приборостроительного института.

Из наградного листа:

С начала Отечественной войны участвовал в обороне Одессы, Севастополя и Кавказа в качестве командира ВЧ-5. Неоднократно при боевых повреждениях корабля, во время встречи с противником, умело решал вопросы борьбы за живучесть корабля и технических средств в боевой обстановке, проявляя при этом личное мужество и смелость. За участие в обороне Одессы и Севастополя награжден орденом «Отечественной войны 1 степени» и медалями «За оборону Одессы» и «За оборону Севастополя».
За период с октября 1942 года после ремонта боевых повреждений, полученных в последние дни обороны Севастополя /19 июня 1942 г./ принимал участие в обороне Кавказа. Участвовал в обстреле Анапы – 16.10.1942, занятой немцами, в конвоировании транспортов Туапсе и Геленджик, в доставке продовольствия, боезапаса и личного состава.
За время выполнения этих заданий материальная часть ВЧ-5 ВТЩ «Якорь» работала безотказно без единого скисания механизмов.
Во время Озерейской операции 03.02.1943 г. кораблю был необходим 10-ти суточный ремонт. Тов. Гурман организовала ремонт корабля в перерывах между боевой деятельностью, не выводя корабль из строя и корабль принял участие в Озерейской операции. Во время десанта к кораблю подошел горящий катер МО-81. Тов. Гурман организовал тушение пожара на катере средствами корабля и снятие раненых бойцов и офицеров. Во время походов на Малую Землю февраль-март 1943 г. Корабль неоднократно вступал в бой с торпедными катерами противника. Для ведения боя кораблю необходимы были максимальные хода. Несмотря на изношенность материальной части тов. Гурман обеспечивал все необходимые хода для манёвров без скисания механизмов.
18.02.1943 г. корабль получил задание – поиск плавсредств немцев в районе Феодосии. По пути в квадрат назначения лопнула головка поршня. Для смены головки было необходимо 20-24 часа. Тов. Гурман предложил заглушить подвод масляного охлаждения, выключить топливо, снять давление сжатия в цилиндре путем снятия всасывающего клапана. Через 40 минут левая машина была введена в строй, корабль продолжал выполнять боевое задание.
Во время набеговых операций к берегам Румынии – декабрь 1942 г., главные механизмы проработали 2,5 нормы и корабль требовал постановки в текущий ремонт. Несмотря на это, тов. Гурман обеспечил бесперебойную работу механизмов на форсированных водах во время обоих похода в течение 76-ти часов и 108-ми часов без единого скисания.
Во время ремонта, несмотря на отсутствие достаточного количества рабочей силы, материалов и запасных частей тов. Гурман сумел организовать качественный ремонт.
Во время установки электромагнитного трала предложил свой вариант размещения оборудования трала, улучшающий условия живучести корпуса корабля.
За умелое и грамотное руководство в использовании техники в боевых условиях был назначен дивизионным инженер-механиком и в этой должности проявил личную инициативу и настойчивость в овладении техникой, оборудовании электромагнитного трала, тактики траления неконтактных мин, составления организации и инструкции по обслуживанию трала и обучению офицерского и личного состава ВЧ-У кораблей дивизиона.
Лично принимал участие в боевом тралении портов и фарватеров Севастополя и Ялты.
В настоящее время назначен флагманским инженер-механиком 1-й Бригады Траления КМОРа ЧФ.
За умелую и грамотную организацию эксплуатации техники в боевых условиях, личную храбрость и мужество при выполнении боевых операций, отличное освоение электромагнитных тралов в передачу своих знаний личному составу тралящих кораблей и личное участие в боевом тралении, тов. Гурман достоин правительственной награды ордена «Красное Знамя».
2 ДЗМЕЩ 1 ВТ ЧФ КОМАНДИР КАПИТАН 3 РАНГА (ГЕРНГРОСС)
1 марта 1945 г.
Достоин награждения орденом «Красное Знамя».
Командир 1 ВТ КМОРа ЧФ капитан 1 ранга (М. Попов)
12 марта 1945 г.

информацию прислал Григорий Койфман