Лейтенант Шейкман Яков Михайлович, 14.09.1921 года рождения, место рождения - Украинская ССР, Киевская область, г. Киев, еврей. Еще в школе, видя плакаты Осоавиахима, загорелся желанием пойти в авиацию. Занимался в аэроклубе, учился летать на У-2. Окончив школу, в 1938 г., призван в РККА и направлен, на учёбу, в летное училище, которое окончил в 1940 г. Направлен, для прохождения службы, в 37 отдельную корпусную авиационную эскадрилью, 4 механизированного корпуса, Киевского Особого военного округа. В Великой Отечественной войне с 22.06.1941 года в должности (последняя 05.1945): Штурмана экипажа 994 отдельного авиационного Знаменского Краснознамённого ордена Александра Невского полка связи, 5 гвардейской танковой армии, 3 Белорусского фронта. Боевые награды: 1. Орден "ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ" 2 СТЕПЕНИ. Вернулся с Великой Отечественной войы. Прожил достойную жизнь людей его поколения.

            Убедительно прошу, всех располагающих информацией о лейтенанте ШЕЙКМАНЕ ЯКОВЕ МИХАЙЛОВИЧЕ,  имеющих его фото и фото его семьи, сообщить на адрес электронной почты: genn53@list.ru    

ЛИЧНАЯ СТРАНИЦА  на лейтенанта ШЕЙКМАНА Я. М.:

- создана: сотрудник проекта www.jewmil.com  "ВОИНЫ - ЕВРЕИ" Александр Энгельс;

- информация, дополнение, редакция - сотрудник проекта www.jewmil.com  "ВОИНЫ - ЕВРЕИ" Геннадий Чернаков;

- краткая информация  из "Списка евреев - военнослужащих лётного состава ВВС СССР, в годы Великой Отечественной войны."  (https://clck.ru/PuMeu  ) - сотрудников проекта www.jewmil.com   "ВОИНЫ - ЕВРЕИ" Григория Койфмана, Геннадия Чернакова.

В БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ, НА ФРОНТАХ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ:

- провел успешных боевых самолёто - вылетов: 25 (на 14.10.1944).

- воздушных боёв:

- сбил самолётов:

Данные из УПК (учётно - послужной карты, портал "ПАМЯТЬ НАРОДА").

Дата рождения
14.09.1921; __.__.1921
Место рождения
Украинская ССР Киевская область город Киев; Украинская ССР, Киевская обл., г. Киев
Дата поступления на службу
20.11.1938
Место призыва
Киевский ГВК, Украинская ССР, Киевская обл., г. Киев
Воинское звание
младший лейтенант; мл. лейтенант; лейтенант
Воинская часть
994 авп 5 гв. ТА (994 авп, 5 гв. ТА); 4 корпусная оаэ КОВО (4 корпусная оаэ КОВО); 994 оапс 5 гв. ТА (994 оапс, 5 гв. ТА)
Наименование награды
Орден Отечественной войны I степени
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Орден Отечественной войны II степени
Медаль «За взятие Кенигсберга»

Шейкман Яков Михайлович
Дата рождения: 14.09.1921
Место рождения: Украинская ССР, Киевская обл., г. Киев
Дата поступления на службу: 20.11.1938
Воинское звание: лейтенант
Наименование воинской части: 4 корпусная оаэ КОВО,994 оапс 5 гв. ТА
Дата окончания службы: 31.12.1945

Приложение:

1. 994 отдельный авиационный Знаменский Краснознамённый ордена Александра Невского полк связи ("АВИАТОРЫ":  http://allaces.ru/sssr/struct/p/bap994.php   );

2. По-2 (У-2), советский многоцелевой биплан, материальная часть 994 отдельного авиационного Знаменского Краснознамённого ордена Александра Невского полка связи ( ТВЦ, "У-2 - самолёт "Ночных ведьм": https://www.tvc.ru/news/show/id/64947   );

3. Лейтенант ШЕЙКМАН Я. М., биография (в т.ч. информация из интервью данного Г. Койфману:  http://https://clck.ru/TwNWg  ):

Интерью лейтенанта ШЕЙНКМАНА Я. М.:

Г.Койфман:  Как выглядело поле под Прохоровкой?

Я.Ш. - Это нельзя описать словами, вокруг все горело: техника, земля, люди... Сплошной огонь. Мы садились на своих ПО-2 (У-2) возле КП танковых бригад ведущих бой, рядом с местом сражения, перебежками под разрывами бежали на командный пункт, передавали секретный пакет, и снова взлетали над "морем огня". После каждого вылета механики заделывали десятки дыр в плоскостях. Прохоровка - это самое страшное, что я видел на войне.

Основной боевой машиной в полку являлся примитивный По-2.

ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ:

Я.Ш. - ПО-2 - их называли - "летающая мишень". Мы выше восьмисот метров никогда не летали, и, обычно, на все задания самолеты полка шли на высоте до ста метров, и с земли, не то, что с зенитки, одной пулеметной очередью легко было сбить нашу "этажерку". А вот немецких истребителей мы боялись меньше, так как разница в скорости была огромной, если тебя первой очередью не сбили, то истребитель просто проскакивал мимо, и мы успевали снизиться и почти на нулевой высоте уйти от них, нас уже просто трудно было заметить на фоне леса….  У нас были еще "небоевые потери", несколько экипажей погибли в результате авиапроишествий, бились из-за технических поломок или по неопытности летчика во время сложных посадок. Летать приходилось в любую погоду, у нас своей метереологической службы не было. В 1943 году, зимой, на Украине мы полетели в штаб армии за заданием, расстояние всего 80 километров, так за время перелета были вынуждены четыре раза садиться и сбивать лет с крыла, "с угла атаки", иначе бы разбились из-за обледенения.

Г.Койфман:  В "национальном аспекте" у Вас на фронте были какие-либо осложнения?

Я.Ш. - В открытую мне на войне за мою национальность никто ни разу слова обидного не сказал, отношения между летчиками были самые хорошие, товарищеские, и когда к нам с пополнением пришел новый летчик по фамилии Юрченко, и стал за моей спиной настраивать ребят "против евреев", то ему мои друзья быстро объяснили, что в нашем полку такой номер не пройдет.

Г.Койфман:  Где и когда Вы получили ранение?

Я.Ш. - В декабре 1944 года, в Курляндии. Два экипажа ПО-2 отправили в штаб танковой части, стоящей в заслоне против окруженной группировки в Либаве. Мы с трудом нашли место для посадки, штаб стоял на болоте, и как раз шел немецкий артиллерийский обстрел, пушки стреляли из глубины леса, который начинался километрах в двух от этого штаба. Дело было вечером, нам показали домик, в котором мы могли бы разместиться на ночлег, мы пошли к нему по тропинке, снаряды рвались в болоте неподалеку, и земля колебалась под нашими ногами. Так вот, в этот домик попал снаряд, и очнулся я уже в госпитале, в городе Дзялдау, весь забинтованый и рука в гипсе. Еще один снарядный осколок попал под правую лопатку, но не прошел навылет. Меня прооперировали, вытащили осколки, и восстановили кисть правой руки. В марте месяце была медкомиссия, которая вынесла решение отправить меня для дальнейшего лечения в глубокий тыл. Когда я это услышал, то заявил, что продолжить лечение я могу в медсанчасти своего подразделения, и что я обязан продолжать выполнять свой воинский долг перед Родиной, а не сидеть в тылу. Врачам мои слова, видно, понравились, и моя просьба отправить меня в свою часть была удовлетворена.

          Основной функцией подразделения, в котором служил Яков, было обеспечение связи между штабом и боевыми частями танковой армии, доставка секретных пакетов и других документов. Поскольку полеты совершались непосредственно на передовой, иногда при посадке бывали случаи, что в месте предполагаемого расположения одной из частей армии оказывались немцы, и приходилось взлетать под огнем.

ИЗ НАГРАДНОГО ЛИСТА на орден "КРАСНАЯ ЗВЕЗДА":

"Тов. Шейкман в период напряженных наступательных боевых действий 5 Гв танковой армии по прорыву немецкой обороны северо-западнее Шауляй совершил 25 вылетов на выполнение боевых заданий командования армии. Из них: 5 на разведки войск и техники противника, на связь с действующими частями армии на передовой линии боевых действий. Все даваемые задания в сложных условиях под обстрелом наземных войск противника, при наличии большой насыщенности истребительной авиации выполнил отлично. Тов. Шейнкман добытыми данными разведкой оказал помощь командованию армии в принятии дальнейших решений. Тов Шейкман за проявленное мужество и самоотверженность в борьбе с немецкими захватчиками достоин награждения правительственной наградой орденом «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА».