Владимир Исаакович Поликовский (11 [24] ноября 1904, Женева — 27 июля 1965, Москва) — крупный советский учёный, конструктор, инженер; генерал-майор инженерно-авиационной службы.

В 1925 году окончил Одесский Политехнический институт. В 1926—1928 годах работал инженером на металлургическом заводе в Макеевке. Оттуда направил научную работу в ЦАГИ. Директор-начальник ЦАГИ С. А. Чаплыгин, ознакомившись с работой, немедленно вызвал её автора в Москву.

С 1928 по 1942 год работал в ЦАГИ, занимался исследованиями аэродинамики лопаточных машин, возглавлял отдел силовых установок. Одновременно с Б. С. Стечкиным предложил способ регулирования приводного центробежного нагнетателя с помощью поворотных лопаток на входе в рабочее колесо — так называемые «лопатки Поликовского-Стечкина». Этот способ нашёл своё применение на двигателях семейства АМ-34. С октября 1941 по февраль 1942 был начальником новосибирского филиала ЦАГИ.

Член ВКП(б) с апреля 1941.

20 апреля 1942 года был назначен начальником Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ), которым руководил до 1947 года, и одновременно — начальником 8-го Главного управления Народного комиссариата авиационной промышленности. Институт под руководством В. И. Поликовского осуществлял научно-техническое руководство всеми работами по авиадвигателям, а также осуществлял непосредственную помощь фронту. В. И. Поликовский внёс большой вклад в решение проблем, не позволявших истребителю Ла-5 достигнуть заявленной КБ скорости, а также в решение проблем, связанных с эксплуатацией штурмовика Ил-2.

Сразу по окончании войны В. И. Поликовский был командирован в Германию, где занимался экспертной оценкой немецкой авиационной промышленности. С 1946 года возглавил работы по переоснащению авиации реактивными двигателями взамен поршневых, сотрудничал со многими КБ и лабораториями.

В 1947 году В. И. Поликовский был освобождён от обязанностей начальника ЦИАМ. Перешёл на преподавательскую работу в МАИ. Организовал и возглавлял кафедру винтомоторных установок, после её закрытия был профессором кафедры конструкции авиадвигателей.

В середине 1950-х годов занимал должность заместителя А. С. Яковлева по силовым установкам в его конструкторском бюро и принимал участие в создании фронтового бомбардировщика Як-28.

Автор научных трудов, в том числе книги «Самолётные силовые установки», переведённой на ряд иностранных языков, а также книги об использовании ЭВМ в инженерных расчётах. Доктор технических наук (1940). Профессор.

Награды

Орден Ленина (1945)

Орден Красной Звезды (1941)

Лауреат Сталинской премии второй степени (1943) — «за научный труд „Руководство для конструкторов“, опубликованный в 1940, 1941 и 1942 годах»

Заслуженный деятель науки и техники РСФСР.

Основные работы

Исследование агрегатов, работающих на щелочных металлах: Сб. статей / Под ред. В. И. Поликовского, Р. Г. Перельмана. — М., 1977. — 103 с. (Тр. Моск. авиац. ин-т, вып. 193)

Перельман Р. Г., Поликовский В. И. Гидравлическое сопротивление прямолинейных каналов в поле центробежных сил // Известия АН СССР, ОТН. — 1956. — № 10. — С. 150—153.

Поликовский В. И. Вентиляторы, воздуходувки и компрессоры. — 1933.

Поликовский В. И. Влияние зазора между крыльчаткой и кожухом на работу центробежного нагнетателя // Тр. / ЦАГИ. — М., 1936.

Поликовский В. И. Определение оптимальной скорости выхода выхлопных газов для скоростного самолёта. — М.: ЦАГИ, 1939. — 10 с.

Поликовский В. И. Работа вентилятора в сети. — М.; Л.: Госстройиздат, 1933. — 84 с.

Поликовский В. И. Самолётные силовые установки. — М.: Гос. изд-во оборонной промышленности, 1952. — 600 с.

Поликовский В. И., Абрамович Г. Н. Экспериментальная проверка основных допущений расчёта спиральных кожухов центробежных нагнетателей и вентиляторов // Тр. / ЦАГИ. — М., 1937.

Поликовский В. И., Невельсон М. И. К вопросу о расчёте центробежных вентиляторов и насосов // Тр. / ЦАГИ. — М., 1936. — Ч. 2.

Поликовский В. И., Перельман Р. Г. Воронкообразование в жидкости с открытой поверхностью. — М.; Л.: Госэнергоиздат, 1959. — 191 с.

Поликовский В. И., Сурнов Д. Н. Силовые установки летательных аппаратов с воздушно-реактивными двигателями. — М.: Машиностроение, 1965. — 254 с.

Поликовский В. И., Тихонов Н. О влиянии вибраций баков на скорость их опорожнения // Техника воздушного флота. — 1939. — № 7—8.

Поликовский В. И., Флоров Ф. С., Королёв П. П. Высотные характеристики авиационных моторов в условиях полёта // Тр. / ЦАГИ. — М., 1938. — 148 с.